<!doctype html>
<html class='no-js' lang='en' xmlns='http://www.w3.org/1999/xhtml'>
<head>
<meta http-equiv='Content-Type' content='text/html; charset=utf-8'>
<meta http-equiv='X-UA-Compatible' content='IE=edge,chrome=1'>
<meta name='description' content='Mata Kuliah Transmisi Otomatis'>
<meta name='author' content='isa muhammad said'>
<meta name='viewport' content='target-densitydpi=device-dpi, width=device-width, initial-scale=1.0, minimum-scale=1.0'>
<meta name='keywords' content='transmisi, transmisi otomatis, torque converter, planetary gear unit, hydraulic control system, pengembangan materi pembelajaran berbasis facebook'>
<meta property='fb:app_id' content='133379486733282' />
<meta name='Title' content='Transmisi Otomatis - Pendahuluan' />
<title>Transmisi Otomatis - Pendahuluan</title>	
<!--
+---------------------------------------------------------------------------+
| Media Pembelajaran Transmisi Otomatis Berbasis Facebook                   |
+---------------------------------------------------------------------------+
|                                                                           |
|                                                                           |
| HTML 5 Sederhana                                                          |
|                                                                           |
| - Bentuk Pengembangan : CD Media Interaktif  untuk pembelajaran OTOMOTIF  |
|                                                                           |
|                                                                           |
+---------------------------------------------------------------------------+
|                                                 pto.ft.um@gmail.com       |
+---------------------------------------------------------------------------+
-->	
<link rel="shortcut icon" href="../favicon.ico">						
<link rel="stylesheet" href="../script/style2.css" type="text/css">
<link rel="stylesheet" href="../script/jquery.fancybox-1.3.4.css" type="text/css">
<link rel="stylesheet" href="../script/jquery.css" type="text/css">
<link rel="stylesheet" href="../script/jquery.window.css" type="text/css">
<script type="text/javascript" src="../script/jquery.js"></script>
<script type="text/javascript" src="../script/jquery-1.4.3.min.js"></script>
<script type="text/javascript" src="../script/jquery-ui.js"></script>
<script type="text/javascript" src="../script/jquery.window.js"></script>
<script type="text/javascript" src=".././script/jquery.fancybox-1.3.4.pack.js"></script>
<script type="text/javascript" src=".././script/jquery.mousewheel-3.0.4.pack.js"></script>
<script src="../script/modernizr-1.7.min.js"></script>
<script src="../script/yepnope.js"></script>
<script src="../script/yepnope.css-prefix.js"></script>
<script src="../script/yepnope.ie-prefix.js"></script>
<script src="../script/yepnope.preload.js"></script>
<script src="../script/standard.js" type="text/javascript"></script>
<script type="text/javascript" src="../script/h5utils.js"></script>
<script type="text/javascript" src="../script/custom.js"></script>
<script src="http://connect.facebook.net/en_US/all.js"></script>
<noscript>
  <style type="text/css">
    html,body{overflow:auto;}
  </style>
</noscript>
</head>
<body class="portrait inner" style="height: auto;">
<nav id="main_menu">
	<ul>
		<li id="hide_main_menu">
			<a href="#" class="button">back!</a>
		</li>
		<li>
			<a href="/auth/logout">
				<img src="" alt="Transmisi Otomatis Hydraulic Control System" /><br />

			</a>
		</li>
</nav>
<section>
<article>
	<header>
			<hgroup>			
			<p class="header">TRANSMISI OTOMATIS (AUTOMATIC TRANSMISSION)
			<br />PROGRAM STUDI PENDIDIKAN TEKNIK OTOMOTIF</p>			
			</hgroup>		   
			<div class="controls">			
			<a id="main_menu_button" style="text-align:right" class="button" href="#">Menu</a>			
			</div>
	</header>
		<div id="left-sidebar">
		<article>
			<p class="style5"><script>localStorage.content6="<big>1. Pendahuluan </big>"; document.write(localStorage.content6);</script></p>
			<details>
			<summary>
			Berdasarkan sistem perpindahan gigi dan waktu lock up, transmisi otomatis dapat dibedakan menjadi
			</summary>
			<p><em>a. Full Hydraulic </em></p>
			<script>localStorage.content5="<p>Waktu perpindahan gigi dan waktu lock up diatur sepenuhnya secara hidraulis. </p>"; document.write(localStorage.content5);</script></p>
			<p><em>b. Electronic Control Transmission (ECT) </em></p>
			<script>localStorage.content3="<p>Waktu perpindahan gigi dan waktu lock up diatur secara elektronik. Tipe ini menggunakan data yang tersimpan dalam ECU sebagai controlnya, juga terdapat fungsi diagnosa dan fail-safe. </p>"; document.write(localStorage.content3);</script></p>
			</details>
		    <p>----------------------------------------------------------------------------------------------------</p>
			<p class="style5"><script>localStorage.content4="<big>1.1 Kelebihan Transmisi Otomatis </big>"; document.write(localStorage.content4);</script></p>
			<details>
			<summary>
			<em>a. Kelebihan Transmisi Otomatis jenis Full Hydraulic</em>
			</summary>
			<script>localStorage.content2="<p>Dibandingkan dengan transmisi manual, transmisi otomatis mempunyai beberapa keuntungan sebagai berikut. </p>"; document.write(localStorage.content2);</script></p>
				<ol>
					<li>Mengurangi kelelahan pengemudi karena tidak ada pengoperasian pedal kopling dan pemindahan gigi. </li>
					<li>Perpindahan gigi terjadi secara otomatis. </li>
					<li>Mengurangi beban mesin, karena mesin dan pemindah daya dihubungkan melalui fluida secara hidraulis (torque converter) </li>
				</ol>
			</details>	
			<p>----------------------------------------------------------------------------------------------------</p>
			<details>
			<summary>
			<em>b. Kelebihan Transmisi Otomatis Jenis Elektronic Control Transmission </em>
			</summary>
			<script>localStorage.content1="<p>Dibandingkan dengan transmisi otomatis jenis full hydraulic, ECT mempunyai beberapa keuntungan sebagai berikut. </p>"; document.write(localStorage.content1);</script></p>
				<ol>
				<li>Mengurangi getaran perpindahan gigi </li>
				<li>Pemakaian bahan bakar lebih irit </li>
				<li>Mempunyai fungsi diagnosa dan memeriksa </li>
				<li>Mempunyai fungsi fail-safe </li>
				</ol>
			</details>
		</article>			
			<p>----------------------------------------------------------------------------------------------------</p>
			<details>
			<summary><p class="style5"> <big>1.2 Jenis-jenis Transmisi Otomatis </big></p> <p>Berdasarkan penggunaannya pada kendaraan, transmisi otomatis dapat dibagi menjadi dua jenis, yaitu :</summary> automatic transaxle "digunakan untuk kendaraan <a id="a4" href="../images/spesifikasiFF2.jpg">FF (Front-engine, Front-wheel-drive)"</a>. dan  Automatic transmission, digunakan untuk kendaraan <a id="a5" href="../images/Transmisi_otomatis_jenis_FR.jpg" target="_blank">FR (Front-engine, Rear-wheel-drive)"</a>.</p>
				<p><a id="a1" href="../images/Jenis-jenis-Transmisi.png" alt="perbedaan antara automatic transaxle dan automatic transmission"><img src="../images/Jenis-jenis-Transmisi.png" alt="automatic transaxle dan automatic transmission" width="413" height="140"></a></p>
			<details>
			<p> Transmisi yang dipakai pada kendaraan mesin depan penggerak depan ( front engine, front wheel drive (FF)) di buat lebih kecil dan efisien dibandingkan dengan transmisi yang dipakai pada mesin depan penggerak roda belakang ( front engine, rear drive (FR)).</p>
			</details>
			</details>
			<p>----------------------------------------------------------------------------------------------------</p>
			<p class="style5"><big> 1.3 Perlakuan Saat Kendaraan Dalam Kondisi Darurat </big></p>
			<details>
			<summary>
			Terdapat beragam perlakuan yang perlu diperhatikan saat kendaraan berada pada kondisi darurat, seperti:
			</summary>			
			<p style="text-align:justify"> Jika kendaraan mengalami kerusakan dalam artian mesin tidak dapat hidup saat diperjalanan, bawalah kendaraan ke bengkel resmi, dengan jalan menarik kendaraan tersebut dengan posisi ban depan terangkat (kendaraan tipe FF) atau ban belakang terangkat (kendaraan tipe FR/RR). Sebab jika roda penggerak ini tidak terangkat dapat menyebabkan kerusakan pada Automatic Transmission. Agar lebih aman, alangkah lebih baiknya membawa kendaraan yang mogok ini dengan cara diangkut dengan mobil gendong.</p>
			<p><a id="a3" href="../images/Pendahuluan_clip_image002.png" alt="hal-hal yang harus diperhatikan saat kendaraan yang menggunakan transmisi otomatis dalam kondisi darurat"><img src="../images/Pendahuluan_clip_image002.png" alt="perlakuan saat kendaraan dalam kondisi darurat" width="299" height="102"></a></p>
			<p>Mesin hanya dapat dihidupkan jika tuas transmisi pada posisi P dan N, jika terpaksa <br>
			mesin tidak dapat distarter, yang disebabkan oleh baterai yang lemah atau rusaknya motor <br>
			starter maka jangan mencoba untuk menghidupkannya dengan cara mendorong atau <br>Jika terpaksa harus dihidupkan, sebaiknya gantilah baterai tersebut dengan <br>
			baterai yang baru atau dapat dilakukan dengan bantuan baterai lain (dijumper). </p>
			</details>	
			<p>----------------------------------------------------------------------------------------------------</p>
			<p class="style5"><big>1.4 Automatic Transmission Fluid</big></p>
			<details>
			<summary>
			<p style="text-align:justify">Automatic Transmission Fluid digunakan untuk transmisi jenis full hydraulic, sebagai media untuk menghubungkan langsung putaran dari mesin ke transmisi melalui torque converter.</p></summary>
			<p>Automatic Transmission Fluid memiliki kualitas yang tinggi dengan berbagai macam bahan tambah. Automatic Transmission Fluid dikontrol oleh katup hydraulic melalui transmisi ke gear shift dan melumasi komponen yang berputar pada transmisi otomatis.</p>
			<p style="text-align:justify"> Automatic Transmission Fluid mempunyai beragam viskositas dan koefisien gesek. Hal ini perlu diketahui karena pengunaan Automatic Transmission Fluid bisa berbeda tiap tipe kendaraan. Penggunaan Automatic Transmission Fluid yang tidak benar tidak hanya menurunkan tenaga, tetapi juga bisa menyebabkan bunyi serta kerusakan yang lain. Perhatikan Buku pedoman reparasi untuk mengetahui jenis minyak pelumas yang digunakan pada kendaraan. </p>
			<p style="text-align:justify"> Automatic Transmission Fluid harus memenuhi syarat-syarat sebagi berikut. </p>
				<ol>
					<li>Kekentalan yang sesuai</li>
					<li>Stabil terhadap panas dan oksidasi </li>
					<li>Tidak berbusa </li>
					<li>Koefisien gesek yang sesuai </li>
					<li>Berwarna </li>
					<li>Memiliki bahan tambah</li>
				</ol>
			</details>	
			<p>----------------------------------------------------------------------------------------------------</p>
		</div>
		<div id="right-sidebar2"> 
		<div class="fb-like" data-href="http://transmisi-otomatis.appspot.com/static/pendahuluan.html" data-send="true" data-layout="button_count" data-width="450" data-show-faces="true" data-font="lucida grande"></div>
			<p class="style5"><big>1.5 Uji Kemampuan pada Kendaraan</big></p>
			<details>
			<summary>
			<p style="text-align:justify">Uji kemampuan pada kendaraan diperlukan untuk melakukan diagnosa terhadap komponen-komponen transmisi otomatis. Terdapat beragam jenis uji kemampuan pada transmisi otomatis</p>
			</summary>
			<p style="text-align:justify">Berikut ini akan dijabarkan tentang beragam test yang dilakukan pada kendaraan yang menggunakan transmisi otomatis. Uji kemampuan pada kendaraan dapat dijabarkan sebagai <a href="#" onclick="createWindowWithRemotingUrl();" class="links">berikut</a>
			</details>
			<p>----------------------------------------------------------------------------------------------------</p>
			<p class="style5"><strong>1.6 Posisi Tuas Pada Transmisi Otomatis </strong></p>
			<p><a id="a1" href="../images/Picture1.png" alt="posisi tuas pada transmisi otomatis"><img src="../images/Picture1.png" alt="contoh posisi tuas pada transmisi otomatis" width="334" height="177"></a></p>
			<details>
			<summary>
			<p>Tuas pemindah <em>(shift lever)</em> mempunyai 6 posisi untuk mengindikasi posisi roda gigi yang dipilih. Posisi-posisi roda gigi ini menentukan kombinasi yang berbeda dari holding devices.</p>
			</summary>
			<p>----------------------------------------------------------------------------------------------------</p>
			<p><em>a. Posisi P (Park) </em></p>
			<p>Digunakan untuk parkir kendaraan. Kendaraan tidak dapat bergerak tetapi mesin dapat dihidupkan. </p>
			<p><em>b. Posisi N (Netral) </em></p>
			<p>Pada posisi N kendaraan dapat di gerakkan dan mesin dapat dihidupkan. </p>
			<p><em>c. Posisi R (Reverse) </em></p>
			<p>Posisi ini digunakan untuk menggerakan kendaraan mundur. </p>
			<p><em>d. Posisi D (Drive) </em></p>
			<p>Posisi D, untuk menggerakkan kendaraan maju secara otomatis dan dapat mengatur posisi kerja dari gigi 1, 2 dan 3, atau sebaliknya, jika switch O/D di ON kan , transmisi mengatur kerja dari gigi 1, 2, 3 dan 4 atau sebaliknya. </p>
			<p><em>e. Posisi L </em></p>
			<p>Posisi L ini untuk menggerakan kendaraan maju tetapi hanya pada posisi gigi 1 saja, biasanya digunakan untuk jalanan yang sangat menanjak atau turunan yang sangat tajam. </p>
			<p>----------------------------------------------------------------------------------------------------</p>
				<p>Lain hal-nya dengan transmisi manual, pada transmisi otomatis tidak terdapat pedal kopling. Jumlah tingkatan mode pengendaraan seperti P, R, N, D, L tergantung pada masing-masing jenis kendaraan.</p>
			<p>----------------------------------------------------------------------------------------------------</p>
			</details>
			<p class="style5"><script >sessionStorage.content8="<big>1.7 Video 1.1 (Pendahuluan) </big>";document.write(sessionStorage.content8);</script></p>
			<details>
			<summary>
			<p>Berikut ini merupakan contoh video yang mendeskripsikan tentang Transmisi Otomatis secara umum :</p>
			</summary>
			<section>
			<iframe width="320" height="240" src="http://www.youtube.com/embed/Xzely8OQRkk?hl=en&amp;fs=1"></iframe>
			</details>
			</details>
			<p class="style4">----------------------------------------------------------------------------------------------------</p>
					<div class="pam uiBoxLightyellow">
		<aside itemscope>
		<h1 itemprop="name">Pendahuluan</h1>
		<p><a href="http://transmisi-otomatis.appspot.com/static/pendahuluan.html" itemprop="url">Materi Pembahasan Transmisi Otomatis</a></p>
		</aside>
			</div>
		<p>Silahkan klik <a href="../">disini</a> untuk kembali ke menu utama atau tekan tombol close untuk keluar dari halaman ini.</p>
		<p><a rel="dialog" href="/auth/logout" role="button" class="uiButton"><span class="uiButtonText">Close</span></a></p>
		<script type="text/javascript">	
		yepnope( {
      yep : '../script/yepnope.css-prefix.js',
	  nope : [ '../script/modernizr-1.7.min.js' ],
      callback : function ( url, result, key ) {
		var statusElem  = document.getElementById('status'),
    state               = document.getElementById('state');
			function online(event) {
  statusElem.className = navigator.onLine ? 'success' : 'fail';
  statusElem.innerHTML = navigator.onLine ? 'success' : 'fail';
  state.innerHTML += '<li>status: ' + event.type + '</li>';
}
addEvent(window, 'online', online);
addEvent(window, 'offline', online);
online({ type: 'ready' });
      }
  } );
  </script>
  				<div>
  <p>Current network: <span id="status">checking...</span></p>
						<ol id="state"></ol></div>
						<a rel='dialog' href='mailto:pto.ft.um@gmail.com' role='button' class='uiButton' ><span class='uiButtonText'>Send-Email</span></a>							
<p>Silahkan klik <a href="../">disini</a> untuk kembali ke menu utama atau tekan tombol close untuk keluar dari halaman ini.</p>
							<p><a rel="dialog" href="/auth/logout" role="button" class="uiButton"><span class="uiButtonText">Close</span></a></p>
			<p id="localstorage-message">Create your Note here</p>
            <textarea id="ta" placeholder="Type your text here..."></textarea>
            <button rel='dialog' id="save-ta" role='button' class='uiButton' ><span class='uiButtonText'>Save</span></button>
            <p id="ta-log"></p>
				<script defer="defer">
             (function(){
                try {
                 (window.localStorage.getItem)
                } catch(e){
                  return;
                }
                var area = document.querySelector('#ta');
               if (!area.value) {
                 area.value = window.localStorage.getItem('value');
                }
               updateLog(false);
               document.querySelector('#save-ta').addEventListener('click', function () {
                window.localStorage.setItem('value', area.value);
                 window.localStorage.setItem('timestamp', (new Date()).getTime());
                 updateLog(true);
                }, false);
                function updateLog(new_save) {
                 var log = document.querySelector("#ta-log");
                  var delta = 0;
                  if (window.localStorage.getItem('value')) {
                   delta = ((new Date()).getTime() - (new Date()).setTime(window.localStorage.getItem('timestamp'))) / 1000;
                   if (new_save) {
                      log.textContent = 'Saved. Content will be available after browser refresh/reopen.';
                      setTimeout(function() {
                        log.textContent = '';
                      }, 3000);
                    } else {
                      log.textContent = 'last saved: ' + delta + 's ago';
                    }
                  }
                }
              })();  
            </script>
					<h2 class="style5">Comments</h2>
<div id="fb-root"><div class="fb-comments" data-href="http://transmisi-otomatis.appspot.com/static/pendahuluan.html" data-num-posts="5" data-width="500"></div></div></div></div>
	</article>
</section>			
		<footer>
				<div id="bottom_menu">
					<a id="back2top" class="button" href="#">Back To Top</a>
				</div>
				<div id="container"><div class="footer"><span class="footercontent">FAKULTAS TEKNIK - UNIVERSITAS NEGERI MALANG</span>
						<p class="footercopyright">Copyright © <time datetime="10-29-2010">2011</time></p>
					</div>				</div>	

		</footer>
</article>

<script>
yepnope( {
    load : '../script/modernizr-1.7.min.js',
	callback : function ( url, result, key ) {
        window.jQuery; // undefined (but it's cached!);
		}
	});
(function(d, s, id) {
  var js, fjs = d.getElementsByTagName(s)[0];
  if (d.getElementById(id)) return;
  js = d.createElement(s); js.id = id;
  js.src = "//connect.facebook.net/en_US/all.js#xfbml=1&appId=133379486733282";
  fjs.parentNode.insertBefore(js, fjs);
}(document, 'script', 'facebook-jssdk'));
		  var _gaq = _gaq || [];
  _gaq.push(['_setAccount', 'UA-26689021-1']);
  _gaq.push(['_trackPageview']);
  (function() {
    var ga = document.createElement('script'); ga.type = 'text/javascript'; ga.async = true;
    ga.src = ('https:' == document.location.protocol ? 'https://ssl' : 'http://www') + '.google-analytics.com/ga.js';
    var s = document.getElementsByTagName('script')[0]; s.parentNode.insertBefore(ga, s);
  })();
$(document).ready(function() {$("a#a1").fancybox();$("a#a2").fancybox();$("a#a3").fancybox();$("a#a4").fancybox();$("a#a5").fancybox()}); window.jQuery || document.write("<script src='../script/jquery-1.4.3.min.js'>\x3C/script>")
function createWindowWithRemotingUrl() {$.window({title: "stall test",url: "../file/test_kemampuan_AT.pdf",containerClass: "my_container",headerClass: "my_header",frameClass: "my_frame",footerClass: "my_footer",selectedHeaderClass: "my_selected_header",showFooter: false,showRoundCorner: true,resizable: false,draggable: false,scrollable: false,minimizable: true,maximizable: true,});}
</script>
					</body></html>